高铁地板是什么地板？
“高铁”这个概念太大，我只能说一些关于动车组(动车组的范围相对比较小，只有具有动力的车辆才能叫动车组)车厢内装的知识。 首先，现在的动车组（D/C 系列）的车厢内部基本是以模块化的理念设计的、以方便车辆出现故障时的维修以及换装。所以，你说看到的“地板”其实属于结构基础件而非真正意义上的地板，严格来说应该是轨道结构。
动车组的轨道结构与传统的机车有点不一样，它是从车顶向下延伸的导轨（受车顶空间局限，故不能像货车那样铺设双轨），然后通过转向架与车轮相连。其中，每辆列车有两根导轨和一个车轴组（两个转向架各有一个车轴），每个转向架上又有两根上下排列的横梁。这些横梁的上部支撑着客室结构，下部则与走行部连接。
由于高速动车组需要考虑轮对磨耗问题（即经过一段时间运行后轮对与钢轨之间会出现不均匀磨损、导致动车存在“跑偏”的可能；为此需要在轮对与导轨间设置一定间隙），因此其轨道结构较之传统机车增加了部分配件如垫板等以便在运行中调节轮对与导轨间的距离。